В ООН назвали три причини збою глобальної торгівлі, згадали й Україну

На конференції ООН з питань торгівлі та розвитку визнали атаки хуситів в Червоному морі, війну в Україні та низький рівень води в Панамському каналі чинниками, що негативно впливають на глобальну торгівлю. Як результат, збільшуються витрати на доставку, підвищуються витрати на енергоносії й продовольство.

Про це пише агенство AP.

Атаки в Червоному морі блокують ключовий торгівельний шлях

Торговий експерт конференції ООН Ян Гофман повідомив, що тимчасово припинено судноплавство в ключовому водному шляху. З початку атак в Червоному морі, а це з листопада 2023 року, Суецький канал блокується. Він дозволяв скоротити маршрут для суден, які перевозять вантажі між Азією та Європою, порівняно з обходом Африки. 

Його блокування негативно вплинуло на глобальні поставки енергоносіїв й призвело до порушення світових логістичних ланцюгів. Гофман наголосив, що обсяг торгівлі за останні два місяці впав на 42%.

Війна в Україні змінила торгівлю Чорним морем

Війна в Україні, за словами торгового експерта ООН, негативно вплинула на геополітичну картину світу та її економіку. Дворічний конфлікт змінив шляхи торгівлі, в тому числі і через Чорне море.

Водний шлях через Чорне море для багатьох країн є основним торгівельним маршрутом. Через його геополітичне розташування. Воно омиває береги України, Румунії, Болгарії, Росії, Туреччини й Грузії. Забезпечує перевезення нафти, газу, вугілля, зерна, металів тощо. Морські порти відіграють стратегічну роль у транспортуванні та обробці вантажів.

Посуха призвела до найнижчого зниження рівня води в Панамському каналі 

Спостерігається зниження рівня глибини води в Панамському каналі до найнижчого рівня за останні десятиліття. Цей факт негативно впливає на судноплавний рух та світову торгівлю. Виникають такі ускладнення як: 

• обмеження габаритів суден (за розмірами та вантажопідйомністю);
• затримка транспорту (необхідність адаптації до нових умов та обмежень у розмірах);
• підвищення витрат (збільшення часу та ресурсів для пройдення каналу).

Будь-які обмеження в функціонуванні Панамського каналу порушують логістичні ланцюги та світові транспортні маршрути. Обсяг транзиту через цей канал впав на 36% у грудні 2023 року.

Гофман продовжив, що підвищення витрат у ланцюгу постачання призведе й до підвищення цін на споживчих ринках. Виникає ризик світової інфляції. Також можливі реальні ризики для глобальної продовольчої безпеки.